Форум «ТехноМастер»
Добрый всем вечерок. Планирую приобрести такой редуктор, правда двигатель будет 24 л. Но Федор Витальевич убедил меня, что он выдержит. Вопрос в следующем,- буду заказывать редуктор с валом под вариатор Сафари с доп опорой. А есть ли у вас на выходной вал звезды под цепь!? Я Вас не убеждал, я сообщил, что люди ставили и ездили.
Реверс-редуктор силовой энергетической установки, включающий в себя шестерни зубчатого зацепления переднего и заднего хода, соединенные через механизм включения передач с входным валом, дополнительную шестерню, выходной вал, отличающийся тем, что механизм включения шестерен выполнен в виде инерционного конусного синхронизатора, расположенного на выходном валу, кроме того, реверс-редуктор дополнительно снабжен сухим фрикционным сцеплением, расположенным на входном валу. Изобретение относится к судостроению, в частности к реверсивным устройствам судовых энергетических установок. Известна конструкция «Судовая энергетическая установка содержащая главный нереверсивный двигатель, реверсивный редуктор, включающий в себя входной вал с шестерней и колеса переднего и заднего хода, и две разобщительные муфты с ведущими и ведомыми полумуфтами, причем одно из колес упомянутого редуктора выполнено с внешним зацеплением, а другое колесо - с внутренним зацеплением.
Главная Снегоходы с приводом на колеса-пневматики. Вот я и взялся за разработку реверс-редуктора. Оговорюсь сразу, что моя конструкция этого важного агрегата рассчитана на изготовление на том технологическом оборудовании, которое имелось в моем распоряжении, а именно: токарном, фрезерном и зуборезном станках. Отсюда изобилие винтовых соединений в корпусе редуктора. Конечно, корпус, изготовленный на координатно-рас-точном станке, выглядел бы современнее и технологичнее, однако немногие самодеятельные конструкторы могут воспользоваться таким станком, и мой опыт может им пригодиться. После сварки ширина коробки уменьшена до 98 мм на фрезерном станке.
